筆者對它的結業無半點惋惜，反覺得它是咎由自取。自2007年起，筆者國內遊都是參加關鍵，亦在旅遊途中認識了不少朋友。和筆者一樣，這些朋友都是環境不錯的退休人士。曾經有一次，單是我們這些朋友組成的團便有二十多人。我在2011年也參報它的長短線團近五次之多，其中長線團包括東北，九寨溝和雲南。當朋友陸續不用關鍵的時候，筆者依然樂於參與。其中一個重要原因是他們接受單人報團而不額外收費。
好像是從2010年起，關鍵強制所有參加它旅遊團的團員必定要買它的旅遊保險，和強制團員參與自費項目，假若團員不參加它的自費項目，領隊和導遊便會在旅程途中施以顏色。
其實一直以來，關鍵都是以低團費作招徠，這點無可厚非。但以關鍵的品牌和廣大客戶羣及客戶的忠誠度，它不用走這路線。為了以低團費吸引客人，旅程接待單位質素相對下降，使不少希望有質素的客戶摒棄。關鍵為增加收入，強制團員購買它的旅遊保險。那就是説即使個別團員已買了其它的旅行
保險也還是必需再與關鍵購買。購買保險原不過是為一個“萬一”，誰也不想在高高興興的旅遊期間發生意外。假若意外不幸發生，兩份保險也只能有一份的賠償。那為何已有還要為你關鍵再買一個？這明明是赤裸裸的掠奪，要客戶單純的付出。我多次和他們表示過希望他們考慮增加團費，如能保證質量，忠誠的客戶會願意接受，勝過左道旁門。當然這些建議不被接納。關鍵這種左道像有傳染性的，香港大小旅行社紛紛仿效，影響香港旅行社的口碑和商譽致巨。
我常出外旅遊，說到航空公司服務低劣，首推國內航空公司，特別是南航。比方客人因事晚點，它們不單不幫忙客人盡快辦登機手續，它們還故意拖延，做出各種偽善和假服務，視客人為被它們屠宰的傻佬。舉一個簡單的例子，當乘客遲了數分鐘辦登機手續, 即使那乘客沒攜行李，絕對不會延誤航班。他們首先就振振有詞的説客人誤點，不替客人辦登機證。然後用字條寫下乘客的資料，叫乘客拿字條往某一個櫃檯找幫忙。就這樣，辦登機部門便完成了不替乘客辦理登機的暗指令。當客人往到那個櫃檯找幫忙時，希望能登上原本班機。但往往需要輪候一段時間，當輪候到時，那櫃檯職員不會替客人辦登機，而是向客人銷售昂貴的其它班次機場票。客人到此才知給航空公司耍弄，已經再沒有時間和登機部門理論。就這樣，航空公司廢了客人的票，要客人從新購買昂貴的機場票。即使客人不願意購買，航空公司也不會虧一分一毛。相反，國內航空公司晚點或誤點，它們會為它們的問題向客人賠償嗎？應該從未聽過吧。上例只是它們眾多“服務”的冰山一角，其它不勝枚舉。所以，非不得爾時，我是絕對不會乘國內航空公司，特別是南航。
有朝一日，假如南航結業，我不會為它惋惜，更會拍手稱興。
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